Напряженно живет один из северных портов страны. Лязгают сцепками железнодорожные вагоны, бегут локомотивы, натужно звеня, ползут портальные краны. В морские ворота входят суда многих стран мира.
Кефаль 'пасется' на мелководье среди зарослей хары. Фотосъемка произведена в районе Красноводской косы (Каспийское море) на глубине 1,5-2м, ширина пленки 35 мм, чувствительность 45 ед. ГОСТ, позиция экспозиция 1/100 сек, освещение естественное. Объектив 'Юпитер-12', светофильтр ЖС-18. Фото О. Хлудовой.
Но однажды нарушился четкий ритм жизни порта: на одном из причалов замер кран, остановились груженые коксом вагоны - водолазы обнаружили обрушившийся участок.
Отчего произошел обвал? Старое это разрушение или новое? Не подлежало сомнению, что обвал был связан с разрушением военных лет и что водолазу в тяжелом гидрокомбинезоне с воздушным шлангом за спиной не пробраться под причал. А нужно было немедленно проникнуть в самые недоступные места, попытаться прощупать оголовки свай и сфотографировать разрушение. И тогда на помощь вызвали специалистов легководолазов-аквалангистов. Вскоре группа спортсменов-подводников, инженеров-гидротехников Государственного проектно-конструкторского и научно-исследовательского института морского транспорта приступила к работе.
Двухметровые осетры запутались в капроновых сетях. Фотосъемка произведена в Каспийском море в районе острова Огурчинского на глубине 5-7 м, ширина пленки 35 мм, чувствительность 180 ед. ГОСТ, экспозиция 1/125 сек, освещение естественное. Объектив 'Мир-1'. Фото автора
Стоял декабрь. Река, в устье которой расположен порт, долго боролась с морозом. Температура воды в ней с каждым днем понижалась. Термометр показывал +7, +4, +2° и, наконец, у берегов начал появляться лед. И все же ледяная вода не смутила гидронавтов. Смело уходили они в неприветливую, кофейного цвета воду. Сплошной мрак окутывал их уже на глубине 3 м, быстрое течение сбивало с курса.
Не легко было найти место разрушения и сфотографировать его. Работали парами, обследуя по очереди через прозрачный фильтр контейнера куски бетона, свай, ржавую арматуру, оставшуюся после войны. На аварийном участке требовалось сфотографировать поврежденное место. Через контейнер мы его видели, но стоило оторвать глаза от иллюминатора, как маску сразу окутывал мрак. Где-то впереди, на расстоянии вытянутой руки, мелькали тени контейнера и отсветы ламп. Не было видно и напарника. Связь с ним поддерживалась "прямая" - через натянутый капроновый шнур.
Наконец контейнер прижат к нужному месту, щелкнул затвор аппарата, рывок за шнур - знак товарищу, чтобы сделал еще один, контрольный кадр... Двигаясь вдоль холодной стены, один взводил затвор аппарата, другой отыскивал нужные для съемки места и прижимал контейнер. Так и работали мы, борясь с сильным подводным течением, тащившим нас в сторону.